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嘉善宝来无油轴承有限公司
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自润滑轴承标准有哪些呢?(转载)

2014-09-04 10:23   编辑:admin
  自润滑关节轴承是在关节轴承的内圈和外圈等相对运动表面,采用聚四氟乙烯等低摩擦系数材料制成的一类关节轴承。与普通关节轴承相比,自润滑关节轴承在使用中不需要加注润滑脂,可以满足飞机上难维护部位的使用要求,代替普通关节轴承,可以减少使用维护工作量。
 
  根据制造工艺过程,铁 石墨资料的显微组织中或者含有游离石墨或者含有游离石墨/化合碳的混合物。为了在金相检验时能坚持住石墨,在粒度为400与600的SiC砂纸上停止粗磨,然后于中等压力下,在250r/min的抛光盘上的短绒毛布上,用粒度1μm的金刚石抛光2~6min。
 
  2 定义与公式
 
  2.1 含浸油低密度粉末冶金零件或轴承中的可控、连通孔隙构造使着其可含浸以光滑油。从而,就赋予它们以自光滑性能。当零件摩擦发热时,油收缩与流至轴承外表。在运转中,当轴旋转时,油就从轴承中被“抽出”。冷却时,油又借助毛细作用被吸入金属的孔隙中。粉末冶金轴承按容积普通可吸收10%~30%的油。含浸油是用真空技术或用在加热的油中浸泡零件来完成的。(见本文“8”关于这方面的进一步的工程学问)。
 
  2.2 孔隙度孔隙度是轴承中孔隙容积所占的百分率。它是密度的余数。理论密度为85%的轴承,其孔隙度为15%。轴承中的孔隙好像海绵一样,呈伸展到外表的互通孔隙网络状。连通孔隙度关于自光滑轴承的运用性能很重要,是这类资料技术条件中的一项性能。孔隙度的计算如下:
 
  另外:
 
  (1)一切称量都要用剖析天平精细到0 1%。
 
  (2)蒸馏水中应添加0 1%~0 2%(质量分数)润湿剂,以将称量试样时水的外表张力的影响减小到最小限度。
 
  (3)试样的质量最少为2g。
 
  (4)用来在水中悬挂试样的细丝的直径应为0 12~0 25mm。沉入水中时,试样或丝上都不得附着有空气泡。
 
  (5)水的密度依据表2肯定。
 
  注:1.表中值取自“MetrologicalHandbook145,QualityAssuranceforMeasurement,”1990,NIST,p9、10,和表示的是在空气中于1大气压下的值;
 
  2.关于细致的状况见MPIF规范42。
 
  2.3 接纳状态轴承的容积含油率含油率(P1)表示接纳状态轴承孔隙中充填的油的容积百分率。容积含油率可计算如下:
 
  另外:
 
  (1)一切称量都用剖析天平精细到0 1%。
 
  (2)蒸馏水中应添加0 1%~0 2%(质量分数)润湿剂,以将称量试样时水的外表张力的影响减小到最低限度。
 
  (3)试样的质量至少应为2g。
 
  (4)用来在水中悬挂试样的细丝的直径应为0 12~0 25mm。当沉入水中时,试样或丝上都不得附着有空气泡。
 
  (5)水的密度依据表2肯定。关于更细致的状况见MPIF规范42。
 
  2.4 密度
 
  “干密度”是不含油的粉末冶金轴承单位容积的质量。“湿密度”是含浸以油或其他非金属资料的粉末冶金轴承单位容积的质量。通常,构造零件的密度报告的是未含浸油的“干密度”,和轴承的密度报告的是充沛含浸油的“湿密度”。(关于更细致的状况见MPIF规范42)。一种常用的计算密度的办法如下:
 
  另外:
 
  (1)一切称量都用剖析天平精细到0 1%。
 
  (2)当购进的轴承是浸过油的,它们应以接纳状态停止丈量,以肯定质量B与C。关于测定不含油的质量A,试样普通要用Soxhlet萃取法将油除去。这种干质量稍高于原先未浸油的质量。
 
  (3)蒸馏水中应添加0 1%~0 2%(质量分数)润湿剂,以将称量试样时水的外表张力的影响减小到最低限度。
 
  (4)试样的质量应不少于2g。
 
  (5)用来悬挂水中试样的细丝的直径应为0 12~0 25mm。沉入水中时,试样或丝上不得附着有空气泡。
 
  (6)水的密度是由表2肯定的。关于更细致的状况见MPIF规范42。
 
  2.5 径向压溃力轴承的理论径向压溃力是强度系数“K”与轴承尺寸的函数。在粉末冶金轴承中,径向压溃力应计算如下:
 
  另外:
 
  (1)当轴承的壁厚大于其外径的30%时,这个公式不适用。     (2)关于强度系数“K”值见本文“7”粉末冶金轴承资料性能。
 
  实践的径向压溃力是用在二平面间紧缩实验的轴承肯定的;载荷的方向要垂直于轴承长轴。(关于更细致的状况见MPIF规范55)。将轴承开端开裂时载荷减低的点肯定为压溃力。实验适用于圆筒形轴承。带法兰的轴承应将法兰盘切掉后,用分别紧缩两局部停止实验。
 
  球形轴承应切削加工成圆筒状。每一局部都要契合这个规范(粉末冶金轴承资料性能)规则的最小强度请求。这是将测定的压溃力和用在相应最小性能表中给出的常数“K”计算值停止比拟来证明的。有时,球形轴承是依据产需双方商定的比拟实验法或经历公式,在不切削加工的消费状态下检验球形轴承的径向压溃力。
 
  3 保管
 
  为避免轴承中含浸的油损失,含油轴承要寄存在非吸收性容器中。它们还应该防尘和防污染。产需双方应就制废品外表的状态停止协商。不引荐在浸油之前用氯化溶剂来除去油或清洗轴承外表。由于残留的溶剂趋向于构成弱酸,有可能使轴磨损。
 
  4 外表粗糙度
 
  在外表粗糙度影响轴承功用的中央,其外表最好是很平滑的;可是,由于粉末冶金零件具有多孔性,用测头类仪器普通停止的锥形探针丈量,丈量不出外表的真实粗糙度。这是由于互相连通的外表孔隙比金属中的外表凹凸不平深。
 
  产需双方应商定外表粗糙度的标准与丈量办法,但不要无视了配合轴的外表粗糙度的影响。
 
  5 SI单位
 
  数据都是用英制单位测定的,和依据ASTM规范作法E380转换成了SI单位。
 
  6 可比拟的规范
 
  ASTM与ISO都发布有粉末冶金自光滑轴承规范。ASTM规范采用的化学组成与密度范围和这个MPIF规范相同。ISO规范仅只提供了有限数量的合金系统(铁、铁 铜及青铜)的材料。
 
  7 粉末冶金轴承资料性能
 
  7.1 青铜轴承青铜轴承的资料牌号、化学组成和性能示于表3。
 
  低石墨青铜轴承含锡量10%和石墨含量不大于0 3%。这种青铜具有耐蚀性。在密度6 4g/cm3下,这种资料可保证一定的韧性,并可接受振动负载。这种资料能够打桩。这种资料的轴承可用于分马力马达、农具、设备、机床等。密度较高(6 8g/cm3)时,它具有更高的韧性,并可支承较高的负载。密度较高时,轴承的含油量较少,因而,这种资料可用于速度较低的工况。鉴于它们的强度,这种资料常常用于构造零件与轴承的复合件。
 
  中等石墨含量的轴承资料,其石墨含量为0 5%~0 8%,这种资料的轴承用于重负载与高速和普通磨蚀条件下。
 
  石墨含量大于3%的轴承运转十分宁静。它们趋向于需求较少的现场加油和在稍高温度下运用。它们常常用于摆动或间歇转动的工况。
 
  7.2 铁与铁
 
  碳轴承铁与铁碳轴承的资料牌号、化学组成与性能示于表4。
 
  密度为5 6~6 0g/cm3的普通铁可用作中等负载的轴承资料。普通这种资料比90 10青铜的硬度与强度高一些。化合碳与铁构成钢轴承,其强度比纯铁高,同时径向压溃力较大,耐磨性与抗压强度较高。化合碳含量大于0 3%的轴承可停止热处置,以全面改善其力学性能。
 
  7.3 铁 铜轴承铁 铜轴承的资料牌号、化学组成与性能列于表5。为了改良烧结件的强度
 
  与硬度,可在铁中添加铜:普通铜的添加量按质量为2%、10%或20%。添加20%(质量分数)铜时,轴承资料的硬度与强度都比90 10青铜高,另外还具有好的振动荷载才能。这类资料常常用于需求极好地兼具好的构造性能与轴承特性的用处。
 
  7.4 铁 铜 碳轴承铁 铜 碳轴承的资料牌号、化学组成和性能列于表6。
 
  在铁 铜资料中添加0 3%~0 9%(质量分数)碳可大大强化资料。另外,这些资料还可用热处置硬化。这类资料具有高的耐磨性与高的抗压强度。
 
  7.5 低青铜轴承低青铜轴承的资料牌号、化学组成和性能列于表7。
 
  为减轻资料费用,青铜可用40%~60%(质量分数)铁稀释。为了自光滑,这些轴承通常都含有0 5%~1 3%(质量分数)石墨。轴承要烧结到化合碳含量具有最小值。这类轴承用于轻 中等荷载与中等 高速度条件下。常常用它们替代分马力马达与用具中的青铜轴承。化合碳含量超越最大值时,可能会构成噪声的与硬的轴承。“总碳”的定义是冶金化合碳(见“1 4”化学组成)与游离石墨之和。
 
  7.6 铁 石墨轴承铁 石墨轴承的资料牌号、化学组成和性能列于表8。
 
  铁中添加以石墨和烧结到含有化合碳,从而,大局部石墨可用于停止辅助光滑。这些资料具有优良的阻尼特性,因而,可制成运转宁静的轴承。为了光滑,一切资料都可含浸以油。化合碳含量超越最大值时,可能构成有噪声的与硬的轴承。“总碳”的定义是冶金化合碳(见“1 4”化学组成)与游离石墨(脚注[C]与[D])之和。
 
  8 粉末冶金自光滑轴承设计须知
 
  已证明下述设计材料有助于轴承与衬套系统的设计。这些值普通都是有效的,但详细应用时也可能有例外。劝诫运用者,应用这些材料(表9)时要和轴承制造厂家商量。
 
  轴承荷载(P)是用力(N)除以轴承投影面积(mm2)算出的。速度(V)是轴的速度(m/min)。PV极限值高的含油轴承比PV极限值低者可接受较高的荷载或在较高的旋转速度下运用。轴承的PV极限值是轴承本身与其环境二者的函数。环境可在以下4个方面减低允许的PV极限值:
 
  (1)阻碍轴与轴承之间构成油膜者。诸如转速低、中止/起动作业、轴外表过于平滑或过于粗糙、振动、轴失圆、间隙过大、光滑油不充沛或精整作业差。
 
  (2)阻碍摩擦热流失者。诸如轴承座导热性小、左近短少散热安装或环境温度高。
 
  (3)轴承中产生的摩擦能量损失趋向大于常规值者。这方面的一个例子是运用的光滑剂黏度高。
 
  (4)轴上荷载散布不平均者。诸如不同轴性、轴挠曲或运用长径比大的轴承。
 
  在请求轴承运用寿命较长的场所,PV极限值应设计的小一些。
 
  钢轴承,即含冶金化合碳的铁基轴承可停止热处置,以增高强度;但需方必需分明,在这种场所,关于压配合与公差的数据可能就都不再适用了。
 
  在粉末冶金轴承在固定轴上旋转的场所,惯性力可能使油从外露的轴承局部漏失。有时,可用甩油环补充吸油的办法,使油返回到多孔性蓄油体内。
 
  8.1 压配合
 
  圆筒状轴颈轴承普通都是用一装配心轴将轴承压装于轴承座中。关于刚性足以接受压配合而不会产生明显变形的轴承座,和关于壁厚约为轴承外径1/8或更大的轴承,引荐采用表10示之压配合。例如,关于不断径12 5mm的轴承,可采用的轴承座孔直径为12 43~12 47mm。
 
  引荐用心轴支撑着内径将轴承压入轴承座孔中。例如,关于一内径为19mm的轴承,心轴直径应比所请求的最终尺寸大0 008mm左右。最好采用心轴装置而不要用铰刀最终铰孔,由于铰削可能会封锁外表孔隙。
 
  8.2 运转间隙轴承的适宜运转间隙根本上取决于其详细用处。表11中只列出了对用于磨削加工的钢轴的含油轴承引荐的最小间隙值。例如,关于不断径12 5mm的轴,至少应采用内径为12 51mm的青铜轴承。
 
  8.3 套筒状轴承的尺寸公差关于最大长度对内径之比为4/1与最大长度对壁厚之比为24/1的青铜基轴承,和关于最大长度对内径之比为3/1与最大长度对壁厚之比为20/1的铁基轴承,可采用表12、13中的数据。而比率大于这些值的轴承不宜采用这些数据。


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